“这里是我的第二故乡，但愿有更多搭客飞来潮汕体验！”

“潮汕到我桑梓湖北的这条航路，我如故飞了26年了，见证了机场处事升级、航班变多，接驳交通也越来越浅陋。”在汕头生存的湖北东谈主沈海英红运地成为了揭阳潮汕国外机场本年第1000万名搭客。

12月24日，揭阳潮汕机场年搭客迷糊量初次冲破1000万东谈主次大关，达成历史性朝上，象征着机场负责置身天下大型机场行列。跟着揭阳潮汕国外机场搭客迷糊量冲破1000万东谈主次，广东省已领有4个千万级机场，总搭客迷糊量居天下第一。

本日，揭阳潮汕机场动身大厅飘溢着喜庆氛围，沈海英告诉记者，她是从20多年前来汕头念书启动，爱上了这里的好意思食和平和的所在，从此留在了汕头责任生存，此次是回桑梓接父母过来，红运地见证了历史。“这是我的第二故乡，这里的牛肉丸很适口、快活很漂亮，但愿有更多搭客飞来潮汕体验！”

举止现场，揭阳、汕头、潮州三市东谈主民政府辞别与广东机场集团坚韧《共同加速鼓舞揭阳潮汕国外机场设立促进粤东经济社会高质料发展策略调和框架条约》，就打造区域笼统交通要害、鼓舞航旅交融、拓展临空产业发展等要害界限达成共鸣，擘划了粤东协同发展的了了蓝图。

“翌日5年内，咱们将力图向年搭客迷糊量2000万看法迈进。”揭阳潮汕机场公司阛阓营销部业务司理王喆瑗暗示，揭阳潮汕机场将接力成为“理会才调最强、运行品性最优、蓄意效益最佳”的具有中枢竞争力的千万级机场，为粤东区域经济发展、广东设立交通强省作出更大更积极的孝顺。

回来潮汕机场的每一次腾飞，齐在书写新的发展高度。1993年3月，广东省政府将潮汕民用机场列入“九五”手艺大中型设立技俩；2007年9月，国度发改委批复新建揭阳潮汕民用机场；2011年12月14日，汕头机场收尾运营，整夜转场；12月15日，揭阳潮汕机场负责通航。2014年，揭阳潮汕机场获批成为一类航空港口，改名为揭阳潮汕国外机场，成为全省第三个国外机场。

自此，揭阳潮汕机场跑出了发展“加速率”。转场前，汕头外砂机场搭客迷糊量最高记录为1995年的196万东谈主次，转场后，搭客迷糊量沿途突飞大进，2018年纠合冲破500万、600万东谈主次，2019年冲破700万东谈主次；2020年至2022年受疫情影响客流量有所回落，2023年归附到718万东谈主次；2024年冲破800万大关，达866万东谈主次，居天下263个民用机场第43位。

置身千万级机场行列，不仅是搭客“量”的飞跃，更是处事保险才调“质”的晋升，关于促进区域经济一体化发展、扩大对外绽开水平、带动文旅产业协同发展具有进军酷爱酷爱。“翌日汕头航空将捏续推崇国产民机C909与波音B737双机型运营上风，拓展“国产民机+潮汕侨乡”的特点处事神情，以客户为中心，束缚丰富和实施大湾区的空铁联运、中转等营销处事家具，与揭阳潮汕国外机场捏续久了策略调和、联袂并进，为粤东地区高质料发展保驾护航。”南航汕头市销部客户蓄意团队负责东谈主李瑞铌暗示。

以此为象征，广东成为天下首个领有4个千万级机场的省份，年搭客迷糊量捏续位居天下第一，广东机场集团所贬责的机场（广州白云机场、揭阳潮汕机场、湛江机场、梅州机场、惠州机场、韶关机场）年搭客迷糊量展望初次卓越1亿东谈主次，广东民航高质料发展加速迈进新阶段。

采写：南边+记者 刘倩 林捷勇

影相：南边+记者 林捷勇 石磊

裁剪：南边+记者 陈憧炜 吴彦洋